Organizacja kabli
Parkowanie z solarem
Smoczyca – gorąca dziewczyna
Wrócił problem – w Smoczycy niezależnie co ustawię na klimatyzacji z nawiewów leci ciepłe powietrze. Poczytałem w sieci, poszukałem informacji, podłubałem i naprawiłem.
Dalsze eksperymenty z peltierami
Eksperymentowałem dzisiaj z ogniwami peltiera. Założyłem im spory procesorowy radiator z dużym wentylatorem, zamontowałem wszystko do poprzedniego modelu mojej lodówki turystycznej i starałem się przepompować jak najwięcej ciepła. Późno już, więc tylko na świeżo kilka fotek i obserwacji.
Tańczący z Peltierami
Przyszły do mnie ogniwa peltiera. Zabrałem się więc za testy i eksperymenty. Wyniki są ciekawe i czasami – nieoczekiwane.
Kodówka termoelektryczna z głową
Lodówki termoelektryczne dostępne w marketach to w większości szmelc. Trzymają temperaturę ledwie kilka stopni niższą od otoczenia i żrą nieprawdopodobne ilości prądu. Mając zapas prądu z bagażnika solarnego (przypominam, 210W) zacząłem się zastanawiać, czy to jest cecha inherentna chłodzenia termoelektrycznego, czy po prostu dostępne konstrukcje są do dupy?
Wyszło, że są do dupy.
Magnetyczny „namiot” na klapę
Zrobiłem prosty magnetyczny namiot na tylną klapę. W ścianę, która została mi po połamanym pawilonie, wszyłem 20 pastylek neodymowych, w krawędź i pomalowałem ją PlastDip – gumą w płynie. Całość zaimpregnowałem preparatem do namiotów. Czytaj dalej Magnetyczny „namiot” na klapę
Bagażnik: co wchodzi?
Bagażnik ma też służyć do wożenia bagażu. Na pierwszy rzut oka wydaje się on malutki. To trochę mylne wrażenie, bo mimo, że nie jest wysoki (11cm) to jednak ma kawał powierzchni (165x95cm). Dzisiaj zabrałem się do dopakowania podstawowych rzeczy. Co więc weszło?
Bagażnik pod prądem
Podłączyłem w końcu bagażnik solarny do regulatora. Garść wyników:
- Strata na kablu 0.02V (z 20.48V na 20.46V napięcia jałowego).
- Ładowanie przy zachmurzeniu, panel na płasko: 2.7A
- Ładowanie przy szarówce (19:00) – 0.6A.
Dachowanie bagażnika
Bagażnik na reszcie wylądował na dachu.
